Das Liegerad mit Elektroantrieb
Das Liegerad ist das optimale Gefährt für komfortables Cruisen auf allen Asphaltpisten. Seine ganz besondere Bauform lässt den Fahrkomfort, der damit verbunden ist, erahnen. Ganz gleich, ob Jung ob Alt, jedermann ist für das Fahren mit einem Liegerad geeignet. Um das Fahren noch zusätzlich zu erleichtern, stellt ein Elektroantrieb ein wunderbares Mittel dar. So fügt sich der Antrieb BionX PL250HT in perfekter Harmonie in den Rahmen von einem Liegerad oder auch von einem sogenannten Trike ein.
Alles andere als langweilig
Der Fahrkomfort steht nicht nur bei einem Liegerad aus dem Haus HP Velotechnik mit an oberster Stelle. Auch die Sportlichkeit und der Fahrspaß gehören zu den Dingen, die untrennbar mit einem Liegerad des Krifteler Fahrradbauers der besonderen Art verbunden sind. Lässig zurück gelehnt findet der Fahrer oder die Fahrerin auf einem bequemen und ergonomisch geformten Sitz Platz. Während der Wind nur wenig Angriffsfläche findet, wird ein wunderbarer Panoramarundblick geboten, der auch einen Ausflug im Asphalt-Dschungel zu einem ganz besonderen Erlebnis werden lässt. Das dreirädrige Liegerad ist ein ganz besonderer Vertreter unter den Rädern. Das Scorpion von HP Velotechnik ist ein Liegerad mit sehr sportlichen Eigenschaften. Von Herstellerseite wird das Trike als sogenanntes Trekking-Trike ausgewiesen. Geschwindigkeit, kombiniert mit einem Höchstmaß an Sicherheit im Straßenverkehr, ein kleiner Wendekreis und eine optimale Kraftübertragung an das hintere Antriebsrad lassen das Scorpion in seinen drei verschiedenen Varianten (Scorpion, Scorpion fx und Scorpion fs) zu einem vielseitigen Gefährt werden, das nicht nur auf dem Radweg eine gute Figur zu machen weiß.
Ebenso sportlich, wenngleich auch mit minimalistischerem Design bzw. Aufmachung und einem kantigeren Aussehen präsentieren sich die dreirädrigen Liegeräder von KMX Karts. In den meisten Fällen werden Liegeräder in erster Linie für erwachsene Menschen konzipiert. KMX Karts hingegen bietet zwei spezielle Modelle nur für Kinder an. So können schon kleinere Kids ab einer Körpergröße von 1,05 m in den Genuss des Dreiradfahrens kommen.
Das Liegerad ist keine Erfindung der Neuzeit
Das Liegerad und auch das Trike haben erst in den letzten Jahren sehr stark an Popularität gewonnen. Doch handelt es sich bei diesen ganz besonderen Rädern nicht um eine Erfindung, die nur wenige Jahre alt ist. Die ersten Vorläufer des modernen Liegerads, wie wir es im Falle des Scorpion oder eines Modells von KMX vorfinden, stammen aus den letzten Jahren des 19. Jahrhunderts. So gilt das französische Fauteuil-Velociped aus dem Jahr 1893 als eine der ersten Liegerad-Varianten. Im Laufe der Jahrzehnte versuchten sich verschiedene Fahrradhersteller an der Entwicklung der Liegeräder. Einige, zu ihnen gehört auch ein in den USA entwickeltes Rad mit Ruderantrieb, gelangten aber nie über das Stadium des Prototyps hinaus. In den folgenden Jahrzehnten war das Liegerad aber immer mehr oder weniger eher als ein Nischenprodukt anzusehen. Als noch die Tatsache hinzu kam, dass die Radsportorganisation UCI die Liegeräder von der Teilnahme an Wettkämpfen ausschloss, folgte ein weiterer Tiefpunkt für die Liegerad-Herstellung. Erst im Jahr 1976 erfolgte für das Liegerad eine Renaissance, als die International Human Powered Vehicle Association (IHPVA) gegründet wurde. Diese Vereinigung hat es sich auch heute zum Ziel gesetzt, die Entwicklung muskelbetriebener Fahrzeuge aller Art zu fördern. Von dieser Förderung wurde auch das Liegerad in seinen unterschiedlichen Facetten nicht ausgeschlossen. Verschiedene sportliche Leistungen und auch mehrere Studien führten dazu, dass das öffentliche Interesse an den außergewöhnlichen Fahrzeugen im letzten Jahrzehnt des vergangenen Jahrhunderts erneut geweckt wurde. Das Trike, also das dreirädrige Liegerad, genießt erst seit wenigen Jahren eine immer größere Popularität.
Bei einem Trike handelt es sich im Prinzip um eine Mischung von Go-Cart und, Mountain Bike und dem altbekannten BMX Rad. Durch sein Rahmendesign und die Größe der Laufräder sind diese Fahrzeuge durchaus auch für einen Trail fernab der Straße und der Radwege geeignet. Die beiden Vorderräder bieten ein sehr hohes Maß an Stabilität, ein Kippen ist fast unmöglich. Selbst gewagte Sprünge und eine rasante Kurvenfahrt stellen für das Trike kaum eine Herausforderung dar. Allerdings ist es im Gegensatz zu einem herkömmlichen Fahrrad nicht möglich, sich aus dem Sattel zu erheben, um Unebenheiten abzufedern. Aus diesem Grund statten die meisten Hersteller von Liegerädern ihre Modelle mit einer äußerst leistungsfähigen Vollfederung aus. Das gilt auch für das Scorpion.
Das Pedelec
Hinter dieser Bezeichnung verbirgt sich ein Elektrofahrrad, das sowohl mit der Kraft des Elektromotors als auch mit Muskelkraft betrieben wird. Pedelec ist eine Abkürzung und steht für Pedal Electric Cycle. Susanne Brüsch ist die Schöpferin dieses Wortes, welches im Zuge ihrer Diplomarbeit im Jahr 1999 entstand.
Das herkömmliche E-Bike kann auch ohne die Zuhilfenahme der Muskelkraft nur durch den Elektromotor angetrieben werden. Dem gegenüber steht das Pedelec. Der Motor von einem Pedelec kann ohne Tret- bzw. Kurbelbewegung keine Leistung abgeben. Die Schweizer waren 1992 die ersten Entwickler der Pedelec Motoren. Und auch heute haben die Konstrukteure der Alpenregion noch immer die Nase vorne, wenn es um das Pedelec geht. BionX ist ebenfalls ein Schweizer Hersteller dieser speziellen Elektromotoren-Systeme. Mit dem Modell PH-250HT oder auch dem BionX PL250 light wurden Antriebssysteme geschaffen, die auch für die Verwendung mit Liegerädern geeignet sind. Betrachtet man das relativ hohe Gewicht der Trikes und die mangelnde Möglichkeit, am Berg das eigene Körpergewicht für das Treten heranzuziehen, wird schnell deutlich, wo genau die Vorteile von einem solchen ganz besonderen Pedelec liegen. Das ursprüngliche Aussehen von dem Liegerad bleibt auch bei der Verwendung der BionX-Systeme erhalten. Der Fahrer gewinnt durch die Verwendung der intelligenten Antriebshilfe noch mehr an Fahrkomfort. Und obwohl der leistungsfähige Motor den Fahrer in seinen Bemühungen unterstützt, haben die Entwickler und Konstrukteure von BionX darauf geachtet, jedes überflüssige Gramm Gewicht einzusparen.
Intelligenz und Mobilität
Das Pedelec hat das Ziel, den Fahrer zu unterstützen und ein kräfteschonendes Fahren zu ermöglichen. Moderne Systeme wie die aus dem Hause BionX verfügen zusätzlich über ein hinreichendes Maß an Intelligenz. Entsprechend der persönlichen Einstellungen unterstützt das BionX System proportional zum Krafteinsatz des Fahrers. Somit ist nicht nur eine Menge Fahrkomfort gewährleistet, auch der eigentliche Fahrspaß kommt mit solch einem ausgestatteten Liegerad in keinem Fall zu kurz.
Die Pedelec Systeme aus dem Hause BionX bestehen aus mehreren Komponenten. Das Herzstück der modernen Antriebsanlage setzt sich natürlich aus dem Motor bzw. Generator und der dazugehörigen Batterie zusammen. Der kleinste und somit auch der leichteste Vertreter aus der BionX-Familie ist das System PL-250 Light. Der Motor verfügt über eine Leistung von 250 Watt, die Maximalleistung liegt bei ca. 650 Watt. Sicherlich mag die Reichweite, die lediglich 35 km beträgt, nicht viel erscheinen. Doch bietet sich die Möglichkeit, während der Fahrt den Akku, es handelt sich hierbei um einen leistungsfähigen Stromspeicher aus einer Lithium-Mangan-Verbindung, wieder mit neuer Kapazität zu versorgen. Mit einem minimalen Gewicht von nur 5,5 kg bietet es dem Fahrer einen zusätzlichen Gewinn an Fahrkomfort. Und ist der Akku doch einmal leer, ist er nach einer nur vierstündigen Ladezeit bereits wieder einsatzfähig.
Besonders bei einem Liegerad ist es wichtig, auch Anstiege bequem meistern zu können. So bietet das System BionX PL-250 HT durch einen sogenannten High Torque Motor und der 37 V Lithium Mangan Batterie die notwendige Unterstützung. Auch das optimale Verhältnis zwischen Gewicht und Reichweite lassen den getriebelosen Direktantrieb zur idealen Ergänzung für den sportlichen Liegerad-Fahrer werden. Die große Reichweite und die Möglichkeit, den Antrieb während der Fahrt durch die Rekuperation wieder aufladen zu können, schaffen ein Höchstmaß an Flexibilität. Mit einem Gewicht von 7,7 kg ist der PL-250 HT nun nicht unbedingt ein Fliegengewicht. Aber die Effizienz der Tretunterstützung gleicht das zusätzliche Gewicht, das durch das Antriebssystem zu dem Eigengewicht von einem Liegerad noch hinzu kommt, ohne Weiteres aus.
Sportliches Fahren auf höchstem Niveau
Das dreirädrige Liegerad Scorpion aus dem Hause HP Velotechnik ist ein Produkt Made in Germany. In Kriftel wird jährlich eine große Zahl an Liegerädern in den von Licht durchfluteten Fertigungsstätten zusammen gebaut. Das Jahr 2010 steht für das Unternehmen ganz im Zeichen der Ergonomie. Durch seine besondere Sitz- oder besser gesagt Liegeposition, bringt das Liegerad ein sehr hohes Maß an Fahrkomfort mit sich. So haben die findigen Entwickler aus der Nähe von Frankfurt einen Netzsitz entwickelt, der nicht nur eine optimale Belüftung auch an sehr heißen Tagen gewährleistet. Der Fahrer oder die Fahrerin nimmt zugleich auf einem Sitz Platz, der im Gegensatz zu dem Standard ErgoMesh Sitz eine um acht Zentimeter höhere Position einnimmt. Allerdings bringt der deutlich höhere Schwerpunkt eine etwas geringere Kippsicherheit bei einer sportlichen Fahrweise mit sich. Dem gegenüber steht aber die verbesserte Rundumsicht im Straßenverkehr.
Das Scorpion zeichnet sich unter anderem durch eine elegante und sportliche Linienführung des Rahmens aus. Bei allen Antriebskomponenten, sowie bei der Ausstattung der Bremsanlage kommen nur hochwertige Bestandteile namhafter Hersteller zur Anwendung. So können Sie als Fahrer sicher sein, dass Sie einen sehr hochwertigen, leistungsfähigen und sehr zuverlässigen Weggefährten zur Seite haben, der nicht nur auf dem Radweg eine gute Figur macht. Um der Einladung, auf dem bequemen Sitz Platz zu nehmen, noch mehr Nachdruck zu verleihen, haben die Designer den Querträger des Aluminium-Rahmens elegant nach hinten schwingen lassen. So ist es bequem und komfortabel und man kann sich einfach auf den Sitz niedersinken lassen. Die bewährte No-Squat-Federungstechnik lässt weder Sie noch das Liegerad auf unebener Strecke ins Schwitzen kommen. Blitzschnell werden die Unebenheiten der Wege durch die Federschwinge ausgeglichen, während Sie ungestört die Panoramasicht rundherum genießen können. Die Bauweise des Scorpions lässt die Verwendung eines aufwändigen Differential-Getriebes überflüssig werden. Moderne Schaltungstechnik in Kombination mit dem BionX PL-250 HT bieten Ihnen die Möglichkeit, nicht nur am Berg kraftvoll und sportlich anzutreten.
Auch das Liegerad von KMX Karts kann selbstverständlich mit einem adäquaten System von BionX ausgestattet werden. Die beiden Performance Trike Modelle Cobra und Viper warten mit einer Schaltungsanlage mit 24 bzw. 27 Gängen auf. Unterstützt durch das BionX PL 250 Light wird aus dem wendigen Dreirad ein Sportgerät, das sich auch im Gelände fernab der asphaltierten Wege äußerst wohlfühlt. Während bei dem Scorpion von HP Velotechnik Fahrspaß und Fahrkomfort, der nicht zuletzt durch eine ausgereifte Federung ermöglicht wird, ganz klar im Vordergrund stehen, sind die KMX Karts Liegeräder auf eine sportliche und robuste Fahrweise ausgelegt. Das bedeutet, dass auf eine Vollfederung verzichtet wird. Dafür sorgen aber der tiefe Schwerpunkt und die Radaufhängung auch in Extremsituationen für einen stabilen Geradeauslauf, was sich vor allem beim Downhill als nützlich erweist.
Das Fahren mit einem Liegerad unterscheidet sich erheblich von dem Fahren mit einem konventionellen Fahrrad. Die niedrige Sitzposition und der ergonomisch geformte Sitz bieten auch auf langen Strecken die Möglichkeit, entspannt und ermüdungsfrei zu fahren. Während die Fahrer konventioneller Fahrräder am Ende von einem Tag im Fahrradsattel nicht nur über schmerzende und verspannte Schulter klagen und auch die Kehrseite oft lautstark ihren Unmut kund tut, werden Sie als Liegerad Fahrer sicher nur widerwillig von ihrem einzigartigen Gefährt absteigen.
Das dreirädrige Pedelec ist also der ideale Begleiter für Jung und Alt, ganz gleich, ob man damit die tägliche Strecke zur Arbeit zurücklegen oder eine entspannte Ausfahrt in der Freizeit genießen möchte. Auch Menschen, die an einer körperlichen Beeinträchtigung leiden, können mit einem Pedelec dieser Art ein völlig neues Gefühl der Mobilität und der Unabhängigkeit erfahren. Der tiefe Schwerpunkt und die weit auseinander liegenden Vorderräder bieten auch dem ungeübten Fahrer sehr viel Sicherheit und Fahrkomfort. Durch die Unterstützung des leistungsfähigen Elektroantriebs wird der Kraftaufwand auf allen Strecken um ein Vielfaches minimiert. Sowohl die Trikes von KMX Karts als auch das Scorpion ermöglichen eine individuelle Einstellung innerhalb eines bestimmten Größenrahmens. Das Pedelec mit seinen drei Rädern ist ein alltagstaugliches Fahrzeug, das auf ganzer Linie überzeugen kann. Und von Langeweile ist bei einem Pedelec weit und breit nichts zu sehen und auch nichts zu spüren. Im Gegenteil, die Tretunterstützung und die Bauweise der elektrounterstützten Liegeräder laden zu einer rasanten und zu gleich kippsicheren Fahrt auch auf unwegsameren Strecken ein. Die ergonomisch geformten Sitze versprechen Bequemlichkeit und Komfort, ganz gleich, ob Sie damit nur eine kurze Strecke oder einen langen, vielleicht sogar mehrtägigen Trail mit entsprechendem Gepäck fahren möchten.
Lassen Sie sich von einer völlig neuen Art des sportlichen Fahrens begeistern und lernen Sie die hervorragende Qualität der Liegeräder kennen. Sie werden sehen, diese Art der Fortbewegung ist mit keinem anderen Fahrrad vergleichbar. Mit dem Pedelec auf drei Rädern gehören verspannte und schmerzende Schultern und Kehrseite in jedem Fall der Vergangenheit an.
